Vanuit het perspectief van een vader (6)

Het racen is nu voorbij, een tekst die op dit moment helemaal niet belangrijk is, voor nu eerst maar eens de volgende operatie afwachten en dan zien we wel weer verder. Astrid blijft gedurende de hele periode dat Erik in het Radboud is in de omgeving van Nijmegen. Ik pendel die dagen tussen het ziekenhuis en thuis. Op het werk komt het bericht ook hard aan, Erik en ik zijn collega’s en Spot is een van onze sponsoren. Voor mij zijn de dagen tot de operatie aan de rug enorm spannend, op dit moment is er geen uitval, de operatie moet voorkomen dat het alsnog mis gaat.

Als we hem tot aan de deur van de operatiekamer duwen zegt Erik tegen me, “Het komt allemaal goed, hou je taai.” Blijkbaar ben ik niet zo goed in het verbergen van mijn bezorgdheid. Die middag is misschien wel de zwaarste uit de hele periode. De operatie duurt fors langer dan gepland en tijdens het wachten spelen zich tal van scenario’s af in mijn hoofd. Zodra hij binnen wordt gereden, moet er van alles en nog wat worden aangesloten, ik sta op een meter afstand toe te kijken en betrap me er op dat mijn ogen maar op één plaats zijn gericht, Erik zijn voeten. Gaat er iets bewegen of niet, ik durf Erik niets te vragen maar zie dan tot mijn grote opluchting dat hij zijn rechterbeen een beetje optrekt. Ik leg mijn hand op zijn knie en ik zie dat hij reageert pffffffff wat een opluchting. In de dagen na de twee operaties gaat het niet vanzelf, Het lukt niet om eten of zelfs gewoon water binnen te houden. Hiermee komt zijn spijsvertering tot stilstand. Als op een gegeven moment de spijsvertering een duwtje krijgt, lijkt het wel of er een schakelaar om gaat en gaan we weer de goede kant op.

Al snel een beetje proberen te zitten en dan het bed uit. Vanuit bed naar een speciale stoel, om even 5 minuten te zitten en dan weer het bed in, het kost van voor naar achter ruim 20 minuten, maar voelt als een overwinning. De dag er op een paar pasjes achter de schaalrolator op zijn kamer en al snel maakt hij een uitstapje naar de naastgelegen huiskamer. Het in en uit bed gaan, gaat steeds wat beter en iedere dag is hij een beetje sterker. Na 11 dagen mag Erik naar huis, er hoeven voorlopig geen operaties te worden uitgevoerd. Omdat Erik nog niet kan zitten wordt hij per ambulance vanuit Nijmegen naar huis gebracht alwaar de huiskamer is omgebouwd om het Erik zo comfortabel mogelijk te maken. Idealiter zou hij meteen naar een revalidatiekliniek gegaan zijn, maar hier kunnen ze in deze fase nog niets met hem aanvangen.

Thuis wordt Erik de eerste weken verpleegd door ons gezin met support van wat directe familieleden en de thuiszorg. De vechtlust van Erik werkt bijzonder motiverend, na een maand kan hij zonder support van de thuiszorg en is hij mobiel genoeg om overdag alleen thuis te kunnen zijn. Vanuit zijn bed begint hij met het verkopen van zijn camper en circuitmotor, alles wat hij het komende jaar niet nodig heeft gaat de deur uit, alleen zijn kart mag blijven. Het doet mij pijn om te zien hoe hij alles waar hij zo hard voor heeft gewerkt de deur uit doet, het racen lijkt nu echt voorbij….

DSRA LICENTIECURSUS 2017

Foto Credit: Kiki Racing

Ook in 2017 organiseert de DSRA wederom de licentiecursus voor zijspanrijders en zijspanbakkenisten.

De cursus bestaat uit een theorie dag en drie praktijk dagen. De theoriedag vindt plaats op zaterdag 25 februari bij Motorclub De Kraats, aan de Horsterweg 9 in Ede. De eerste praktijkdag is op zondag 12 maart op de Juniortrack, op De Haar 9 bij het TT Circuit in Assen. De laatste twee dagen staan gepland voor 27 en 28 maart 2017 en worden gehouden op het circuit Val de Vienne in Frankrijk (nabij Poitiers). De praktijk dagen staan in het teken van praktijklessen en het praktijkexamen. Op 27 maart wordt tevens het theorie examen afgenomen. De kosten verbonden aan de licentiecursus bedragen € 250,-.

Na met goed gevolg het theorie- en praktijk examen te hebben afgelegd kan bij de KNMV de racelicentie worden aangevraagd. De kosten van een racelicentie (zowel rijder als passagier) bedraagt circa € 300,-. Ook moet je lid worden van de KNMV en is een medische keuring vereist (die drie jaar geldig is tenzij je ouder bent dan 40 jaar). Lees meer op de website van DSRA

Walid Soppe kiest voor combinatie Duitsland en Spanje

Foto Credit: St. Waild Racing

Walid Soppe gaat het aankomende seizoen van start voor het Freudenberg Racing Team. Het uit Duitsland afkomstige raceteam was in 2016 actief met de Tsjech Karel Hanika en de Duitser Tim Georgi in het Junior Moto3 World Championship. Tim Georgi rijdt ook komend seizoen voor Freudenberg en krijgt met Soppe dus een nieuwe teamgenoot. De Drent komt over van het Dutch Racing Team waarvan al eerder bekend was gemaakt dat zij niet met elkaar verder gingen. Groot voordeel voor Walid Soppe is dat hij bij het Duitse team ook de beschikking krijgt over een KTM motor. Eenzelfde motor waarop hij rijdt in de prestigieuze Red Bull Rookies Cup. Het Freudenberg Racing Team gaat in 2017 van start in de North European Cup (NEC) en pakt ook een aantal races mee van het Junior Moto3 World Championship. Het talent van Soppe wordt onderkend door de organisatie van de Red Bull MotoGP Rookies Cup waar hij aan zijn derde seizoen mag beginnen. 

Nadat duidelijk werd dat de wegen zouden scheiden tussen Walid Soppe en het Dutch Racing Team was het een tijdje stil rond de coureur uit Coevorden. Achter de schermen was er contact met meerdere teams en werden de verschillende opties afgewogen. Rond de jaarwisseling ging het opeens snel en na een afspraak met het Freudenberg Racing Team in Duitsland was er direct een goed gevoel. De focus voor 2017 ligt op de Red Bull MotoGP Rookies Cup. Samen met het Freudenberg Racing Team en het Duitse To Limit van Hans Bernd Kamps wordt Soppe mentaal en fysiek optimaal voorbereid op de Rookies Cup races. Dit strookt ook met de gedachten van Carsten Freudenberg, de manager van het team en Dani Ribalta van de Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Er is overeengekomen de productie KTM identiek te maken aan de fiets waarmee ook in de Red Bull MotoGP Rookies Cup wordt gereden. In het voorjaar staan twee vierdaagse testen gepland en zijn de races in Assen, Oscherleben en Donington voor het NEC kampioenschap en Barcelona voor het CEV kampioenschap bevestigd. Hierdoor worden er vele kilometers gemaakt in het voorjaar om ook het juiste gevoel te creëren voor de Red Bull MotoGP Rookies Cup. Na de TT gaan het Freudenberg Team en Stichting Walid Racing, de stichting die de belangen behartigt van Walid Soppe, weer om tafel om te bespreken hoe de rest van de kalender eruit gaat zien. De NEC race in Assen begin oktober zou hier zeker toebehoren.

Freudenberg Racing Team is in 1996 opgezet door Michael Freudenberg. De rijschoolhouder was in de jaren ‘80 zelf actief in de racerij en na zijn actieve carrière bleef hij dus betrokken in de motorsport. Sinds de oprichting van het team kende het vele successen. Zo pakten ze in 2013 met Karel Hanika de Europese titel in de Moto3 klasse en sloten zij een wildcard optreden van Luca Grünwald bij de Grand Prix van Sachsenring af met een achtste plaats.  Met coureurs als Dominique Aegerter, Florian Alt en Toni Finsterbusch behaalde het team gedurende de jaren meerdere Duitse titels, overwinningen en podiumplaatsen.

Naast dat het Freudenberg Racing Team in Duitsland is gevestigd zal Walid Soppe in 2017 nog vaker de oversteek maken naar de oosterburen. Hij volgt een traject bij het Fast Track Racing Center, een onderdeel van To Limit uit Lohne. Dit Duitse bedrijf, onder leiding van Hans Bernd Kamps zal Soppe trainen op topsportgebied. Meerdere weken per jaar moet hij zich bij het Fast Track Racing Center melden en worden er verschillende tests en trainingen gedaan op fysiek en mentaal vlak. In het verleden werkten zij onder andere samen met Sandro Cortese en Jonas Folger en brachten ze Timo Glock naar de Formule 1.

Walid Soppe:
‘’ Aankomend jaar gaat een belangrijk jaar worden. Het is mijn derde jaar in de Red Bull MotoGP Rookies Cup en ik wil daar erg graag scoren. Dat ik nu bij Freudenberg Racing Team met een KTM mag gaan rijden doet mij goed. Ik had toch wat problemen met de Honda afgelopen seizoen, ik denk dat de KTM beter bij mij past. Ook het traject bij To Limit spreekt me aan. Ik ben er in december voor het eerst geweest en ik we hebben allerlei sporten, testjes en opdrachten gedaan. Ook worden er wat dingen onderzocht op het mentale gebied zoals concentratie en het omgaan met druk en weerstand. Het gaat best wel ver, maar ik hoop dat het mij zal helpen om goede resultaten te behalen in het racen.‘’